4.缸體與端蓋接合部的固定配合表面之間的漏油。 1.活塞桿與導向套間相對運動(dòng)表面之間的漏油。若液壓缸在完全不漏油的前提下往復運動(dòng)，活塞桿表面與密封件之間將處于干摩擦狀態(tài)，反而會(huì )加劇密封件的磨損，大大縮短其使用壽命。缸筒與導向套間的密封是靜密封，可能造成漏油的原因有：密封圈質(zhì)量不好，密封圈壓縮量不足，密封圈被刮傷或損壞，缸筒質(zhì)量和導向套密封槽的表面加工粗拙。因此，應答應活塞桿表面與密封件之間有一定程度的漏油，以起到潤滑和減小摩擦的作用，但要求活塞桿在靜止時(shí)不能漏油。只要選擇合適是o形圈即可解決題目。
3.液壓缸體上及相配合件上出缺陷引起漏油。當密封件失效、壓縮量不夠、老化、損傷、幾何精度分歧格、加工質(zhì)量差勁、非正規產(chǎn)品，或重復使用o形圈時(shí)，就會(huì )泛起漏油現象。液壓缸體上及相配合件上的這些缺陷，在液壓系統的壓力脈動(dòng)或沖擊振動(dòng)的作用下將逐漸擴大而引起漏油。
2.沿缸筒與導向套外密封間的漏油。
�；钊麠U每移動(dòng)100mm，漏油量不得超過(guò)兩滴，否則為外漏嚴峻。
沿活塞桿與導向套內密封間的外漏主要是因為安裝在導向套上的V形密封圈損壞及活塞桿被拉傷起槽、有坑點(diǎn)等引起的。例如：鍛造的導向套有鍛造氣孔、砂眼和縮松等缺陷引起的漏油，或缸體上出缺陷而引起的漏油，或缸端蓋上出缺陷而引起的漏油。這種漏油現象是不可避免的。液壓機
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